Järnvägstransporternas utvecklingshistoria

På 1820-talet blev Stolton och Darlington Railways i England den första framgångsrika ångdrivna-järnvägen. De senare Liverpool och Manchester Railways visade ytterligare järnvägens enorma potential.

Snart blev järnvägar allestädes närvarande i Storbritannien och runt om i världen, vilket ledde global transport i nästan ett sekel tills uppfinningen av flygplan och bilar minskade deras betydelse.

Efter uppfinningen av luftledningar 1888, öppnades den första elektrifierade järnvägen med kontaktledningar 1892.

Efter andra världskriget ersatte diesel- och elektriska tåg gradvis ångdrivna-tåg. Från 1960-talet och framåt byggde många länder-höghastighetståg. Godsjärnvägar ansluter också till hamnar och samarbetar med sjöfarten, använder containrar för att transportera stora mängder gods, vilket avsevärt minskar kostnaderna.

För närvarande har 144 av 236 länder och regioner över hela världen järnvägstransporter (inklusive Vatikanstaten, världens minsta land), varav cirka 90 av dessa tillhandahåller passagerartrafik. Järnvägar är fortfarande världens mest kraftfulla transportsätt och har en oersättlig position.

Kinas första järnväg, Wusong Railway, byggdes i Shanghai av britterna, men köptes senare tillbaka och demonterades av lokala Qing-tjänstemän. Det första järnvägs- och ångloket som officiellt togs i bruk byggdes av Kailuan Coal Mine, som grundades av Li Hongzhang.